Almofadas ferroviáriassão esteiras elásticas de poliuretano que são interpostas entre trilhos de aço e travessas para proteger a parte superior da travessa contra desgaste e impactos.
| Matéria-prima | Borracha, EVA, TPEE, HDPE |
| Padrão | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplicativo | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Número do modelo | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Temperatura operacional | -50~70 graus |
| Certificado | MSDS, ROHS, REACH |
| Notas | Devem ser armazenados em local limpo e ventilado. Não fique exposto à luz solar direta e mantenha longe de fontes de calor e reagentes químicos. Não toque no óleo, solvente orgânico e outros produtos químicos. Exposição proibida. |
Princípio de funcionamento da plataforma ferroviária
Os coxins ferroviários funcionam agindo como uma almofada elástica entre o trilho e o dormente (tirante), absorvendo choques, distribuindo as cargas das rodas por uma área mais ampla para reduzir o estresse e amortecendo as vibrações, o que reduz o ruído, evita o desgaste, protege a infraestrutura e melhora a estabilidade e longevidade geral dos trilhos. Eles fornecem um amortecedor, evitando o contato direto do aço-com{2}}o concreto e garantindo a longevidade do componente, reduzindo a abrasão e a fadiga.
Quais são os requisitos para a resistência à fadiga das plataformas ferroviárias?
A resistência à fadiga do trilho requer alteração mínima de propriedade (rigidez, pressão) após milhões de ciclos de carga (por exemplo, 3 milhões), baixa deformação por compressão (como<15% for polyurethane), and no visible damage (cracks, perforation) to maintain vibration isolation, track stability, and long service life (10+ years) under high-speed train impacts, assessed via standards like EN 13146/17282 testing for material durability.
Principais requisitos e testes:
- Alta durabilidade de ciclo: as pastilhas devem suportar milhões de ciclos de carga (por exemplo, 3 milhões) com degradação mínima, testadas por padrões como EN 13146-4+A1,.
- Rigidez estável e transferência de carga: O módulo de assentamento estático e dinâmico (rigidez) não deve mudar significativamente (por exemplo,<25%) after fatigue testing to ensure consistent vibration damping.
- Baixa deformação por compressão: Materiais como o poliuretano devem ter uma deformação por baixa compressão (por exemplo,<15%) after fatigue tests to retain their elastic properties.
- Integridade Visual: Nenhuma rachadura, perfuração ou dano significativo deve ocorrer durante o teste, confirmado por inspeção visual.
- Material Properties: Must meet baseline specs like tensile strength (e.g., ≥19 MPa) and elongation (e.g., >80%).
- Resistência Ambiental: Deve manter o desempenho em amplas faixas de temperatura (quente/frio) e resistir ao envelhecimento/corrosão.
TRILHO GNEEfornece suportes ferroviários elásticos excepcionais de vários tipos para ferrovias de alta-velocidade, ferrovias-de velocidade normal e guindastes. Especialmente as almofadas ferroviárias feitas de borracha, EVA, TPEE e HDPE são muito populares entre os clientes. Nossas almofadas de borracha ferroviárias se ajustam aos trilhos, como UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. Temos mais de 130 conjuntos de máquinas em nossas linhas de produção que podem atingir uma capacidade de produção anual de até 2.000.000 peças de almofadas ferroviárias. Oferecemos uma ampla variedade de suportes ferroviários e outros materiais de trilhos a preços competitivos.