A almofada de trilhoé inserido entre o trilho e a placa de base ou dormente. A almofada ferroviária é introduzida no sistema de fixação ferroviária devido à sua resiliência ou viscoelasticidade que pode ser implementada na intervenção de fissuração por fadiga de travessas. A tensão dinâmica do impacto da roda ou do trilho, proveniente de movimentos regulares e irregulares, é atenuada.
| Matéria-prima | Borracha, EVA, TPEE, HDPE |
| Padrão | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplicativo | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Número do modelo | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Temperatura operacional | -50~70 graus |
| Certificado | MSDS, ROHS, REACH |
| Notas | Devem ser armazenados em local limpo e ventilado. Não fique exposto à luz solar direta e mantenha longe de fontes de calor e reagentes químicos. Não toque no óleo, solvente orgânico e outros produtos químicos. Exposição proibida. |
O papel dos blocos ferroviários nas ferrovias
Os coxins ferroviários são tapetes elásticos colocados entre os trilhos e os dormentes (tirantes) para absorver choques, reduzir a vibração e o ruído, distribuir as cargas das rodas por uma área maior e proteger os componentes da via contra o desgaste, prolongando significativamente a vida útil da infraestrutura e melhorando o conforto dos passageiros, amortecendo os impactos e evitando danos aos dormentes. Eles também fornecem isolamento elétrico, protegendo os sistemas de sinalização e melhoram a estabilidade geral dos trilhos.
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O que causa o envelhecimento da almofada elástica dos trilhos?
O envelhecimento da almofada elástica dos trilhos é causado por estresse mecânico (impactos, vibrações, cargas nas rodas), fatores ambientais (UV, temperaturas extremas, umidade) e exposição química (hidrocarbonetos de lubrificantes), levando ao endurecimento progressivo, rachaduras, perda de material e elasticidade reduzida, o que compromete o amortecimento de vibrações e a segurança da via.
Principais fatores de envelhecimento:
- Carga mecânica: impactos constantes de alta-intensidade causados por furos nas rodas, defeitos nos trilhos, cargas pesadas nos eixos e vibrações deterioram gradualmente a estrutura da almofada, aumentando sua rigidez e reduzindo sua capacidade de amortecimento ao longo do tempo.
- Temperaturas extremas: Temperaturas muito baixas causam endurecimento e fragilidade, tornando as pastilhas propensas a rachaduras, enquanto altas temperaturas podem acelerar a degradação.
- Radiação UV: A exposição à luz solar pode diminuir a rigidez da almofada e afetar negativamente as propriedades do material, especialmente em condições de menor exposição.
- Contaminação Química: Hidrocarbonetos (óleos, lubrificantes) podem causar inchaço do material ou alterações na rigidez, dependendo do tipo de polímero da pastilha (EPDM, EVA).
- Retenção de umidade e sujeira: As lacunas entre a almofada e o trilho/dormente retêm água e poeira, acelerando a corrosão e a quebra do material e concentrando as cargas.
Como fabricante profissional de fixadores ferroviários, a GNEE RAIL pode produzir vários tipos de almofadas de borracha para trilhos com diferentes materiais, como borracha natural, EVA, HDPE e assim por diante. No sistema de fixação ferroviária, os coxins de borracha são frequentemente instalados entre os trilhos e os dormentes de concreto.