Almofadas ferroviáriassão esteiras elásticas de poliuretano que são interpostas entre trilhos de aço e travessas para proteger a parte superior da travessa contra desgaste e impactos.
O conceito de rail pads evoluiu significativamente ao longo dos anos, impulsionado pelos avanços na ciência dos materiais e nas tecnologias de fabricação. No final do século XX, os produtos de borracha foram cada vez mais adoptados para aplicações ferroviárias, culminando em designs melhorados que suportavam maior velocidade e estabilidade. Inovações recentes, incluindo produtos desenvolvidos pela GNEE RAIL, aproveitam técnicas avançadas de vazamento de poliuretano e moldagem por injeção, levando à produção de almofadas ferroviárias de alta{3}}qualidade que atendem aos requisitos e padrões ferroviários modernos.
Que tipo de almofada ferroviária é adequada para diferentes cargas por eixo?
Diferentes tipos de almofadas ferroviárias (material, espessura, design) são escolhidos para cargas por eixo: almofadas mais finas e macias (por exemplo, EPDM/borracha de 10-12mm) para cargas de passageiros padrão (menor ou igual a 16t), almofadas mais grossas (12-15mm, talvez ranhuradas) para uso misto (16-25t) e muito espessas (15-20mm, compostas/cravejadas) para transporte pesado/alta velocidade (maior ou igual a 25t) para gerenciar a proteção contra impactos, ruídos e dormentes, muitas vezes usando materiais especializados como Sylodyn ou designs com pinos para cargas extremas.
Recursos do teclado para cargas:
- Espessura: Aumenta com a carga para distribuir a força e amortecer o impacto.
- Material: Borracha, EPDM, HDPE, EVA; materiais de alta-densidade para cargas pesadas e elásticos para vibração.
| Matéria-prima | Borracha, EVA, TPEE, HDPE |
| Padrão | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplicativo | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Número do modelo | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Temperatura operacional | -50~70 graus |
| Certificado | MSDS, ROHS, REACH |
| Notas | Devem ser armazenados em local limpo e ventilado. Não fique exposto à luz solar direta e mantenha longe de fontes de calor e reagentes químicos. Não toque no óleo, solvente orgânico e outros produtos químicos. Exposição proibida. |
- Ranhuras: Criam uma baixa rigidez inicial para contato e alta rigidez sob carga, melhorando o desempenho.
- Studs/Mesh: melhoram o amortecimento e a resiliência para uso pesado/alta{0}}velocidade.
- Isolamento: Os componentes plásticos fornecem isolamento elétrico.
Como escolher o tipo certo de almofada elástica ferroviária?
A escolha da almofada elástica correta para trilho envolve adequar suas propriedades (rigidez, material, espessura) às demandas da via, considerandocarga (transporte pesado vs. urbano), velocidade (alta{1}}velocidade precisa de amortecimento), ambiente (frio, calor, umidade) e tipo de pista (concreto vs. lastro), priorizando cargas pesadas com alta rigidez (PEAD/borracha ranhurada) para estabilidade e linhas urbanas/de alta-velocidade com baixa rigidez (borracha ranhurada) para conforto e redução de ruído. Sempre verifique as especificações específicas do seu sistema de fixação de trilhos quanto à compatibilidade.
Como fabricante profissional de fixadores ferroviários,TRILHO GNEEpode produzir vários tipos de almofadas de borracha com diferentes materiais, como borracha natural, EVA, HDPE e assim por diante. No sistema de fixação ferroviária, os coxins de borracha são frequentemente instalados entre os trilhos e os dormentes de concreto.