Sistema de Fixadores Tipo V

O sistema de fixação de trilhos Tipo V é um sistema ferroviário de alta-velocidade projetado para uso com trilhos de 60 kg/m em trilhos de lastro e dormentes de concreto com acostamentos. É um tipo de sistema de fixação por clipe elástico, composto por vários componentes como pontas de parafuso, arruelas planas, clipes de mola e defletores de medidor. Esse sistema foi projetado para atender às demandas operacionais de linhas{4}dedicadas a passageiros com velocidades de até 350 km/h e cargas por eixo de até 170 kN, bem como linhas mistas de passageiros e carga com velocidades de até 250 km/h e cargas por eixo de até 230 kN.

 

Lista de componentes do sistema de fixadores tipo V
Item	Quantidade	Material
Clipe ferroviário	2	60Si2MnA
Ponta de parafuso	2	20MnTiB
Arruela plana	2	Q235A
Peças espaciais	2	Q235A
Avental de medidor	2	Borracha
Almofada ferroviária	1	EVA ou borracha
Almofada ajustável	1	Educação Física
Cavilha de plástico	2	PA66

 

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Recursos estruturais e de desempenho de fixadores ferroviários tipo V:

• Estrutura Estável: O design do parafuso com ombros fixa os clipes elásticos por meio de pontas e mangas espirais, com ombros dormentes de concreto restringindo o movimento lateral do trilho. As conexões mecânicas permitem fácil desmontagem e manutenção.
• Clipes elásticos adaptativos: Clipes de aço para molas de alta-resistência (W2 para seções gerais, X3 para seções de pontes de baixa{3}}resistência) usam três-pontos de contato para força de fixação uniforme, atendendo a diversas necessidades dos trilhos.
• Ajuste flexível do medidor: Retentores de medidor de plástico de engenharia (7 especificações, passo de 2 mm) permitem ajuste de ± 8 mm para ajuste preciso da pista.
• Mecânica Confiável:Seções gerais: Força de fixação maior ou igual a 11kN, resistência longitudinal maior ou igual a 9kN;Seções de baixa resistência da ponte-: Força de fixação maior ou igual a 6kN, resistência longitudinal ~4±1kN, equilíbrio da estabilidade do trilho e deslocamento da ponte.
• Manutenção e isolamento superiores: As almofadas-do trilho abaixo permitem ajuste de altura de 5-10 mm. Componentes isolados garantem a operação do circuito de via; metais galvanizados e mangas revestidas de náilon oferecem resistência à corrosão para manutenção eficiente.

O fixador de clipe elástico Tipo V é composto de pontas espirais, arruelas planas, clipes elásticos, retentores de medidor,-coxins sob o trilho e luvas embutidas. Além disso, para atender à necessidade de ajuste da posição vertical do trilho, ele também inclui almofadas de ajuste de altura-.

Existem dois tipos de clipes elásticos: o clipe elástico tipo W2-usado em seções gerais e o clipe elástico tipo X3 usado em seções de baixa resistência. O clipe elástico tipo W2 tem diâmetro de 14mm, enquanto o clipe elástico tipo X3 tem diâmetro de 13mm. Além disso, clipes elásticos Tipo A em conformidade com TB/T 1495.2 podem ser usados ​​nas juntas dos trilhos.

Os-rail pads são divididos em dois tipos: osalmofada de borrachaRP5 utilizado em seções gerais e a almofada composta CRP5 (vulcanizada a partir de placas de borracha e aço inoxidável) possivelmente utilizada em pontes.

Quando for necessário reduzir a resistência do trilho em pontes, clipes elásticos do tipo X3 podem ser usados ​​em conjunto com almofadas compostas. Neste caso, a resistência longitudinal do trilho por conjunto de fixadores é de aproximadamente 4,0±1,0 kN.

O retentor do medidor G5 está disponível em sete modelos: No.2, No.3, No.4, No.5, No.6, No.7 e No.8. Para bitola padrão, são usados ​​o No.4 e o No.6.

Esse componente é pré-incorporado no dormente e a precisão da incorporação deve atender aos requisitos. A superfície superior da luva embutida D1 deve ficar nivelada com a superfície de apoio-do trilho do dormente. Após a incorporação, a manga embutida deve ser coberta com uma tampa de plástico (ou outro material) para evitar a entrada de água da chuva e lama.

A almofada-de ajuste de altura TD5 está disponível em quatro especificações de acordo com a espessura d: 1 mm, 2 mm, 5 mm e 8 mm, que são colocadas entre a almofada inferior-do trilho e a superfície de apoio-do trilho do dormente.

 

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