A ponta do parafuso também é conhecida como parafuso de trilho. Como um tipo de espigão ferroviário, é um parafuso de metal para fixação de fixadores ferroviários. A ponta do parafuso geralmente é feita de aço NO.3. Como a superfície da haste do prego tem rosca, é chamada de ponta do parafuso. A resistência ao arrancamento é 0,5 ~ 1,0 vezes maior que a do espigão common rail, mas a resistência ao impulso é 50% menor. Devido aos inconvenientes de desmontagem e montagem, é difícil ajustar a bitola do trilho, que geralmente é utilizada no desvio ferroviário.
Para atender às diversas necessidades dos clientes, podemos oferecer parafusos de ônibus, parafusos prisioneiros, parafusos dormentes ferroviários e outros parafusos de ponta personalizados em ferrovias.
Quanto ao custo, o espigão parafuso exige um custo maior que o espigão cão, mas tem a vantagem de maior poder de fixação; aproximadamente o dobro de um espigão ferroviário e pode ser usado em combinação com arruelas de pressão.
O parafuso dormente da série Ss é um dos produtos mais vendidos da Gnee Rail. Abaixo estão as dimensões dos parafusos dormente da série Ss:
| Tipo | Especificação | Peso/kg | Superfície | Padrão |
|---|---|---|---|---|
| Ss1/130 | M22*130 | 0.451 | Natural, Zinco, Pintar, Óleo, ou de acordo com suas necessidades. |
UIC AREMA, GB, ou de acordo com seus desenhos ou amostras. |
| Ss1/150 | M22*150 | 0.478 | ||
| Ss2/180 | M22*180 | 0.595 | ||
| Ss5/150 | M24*150 | 0.545 | ||
| Ss6/150 | M26*150 | 0.702 | ||
| Ss7/180 | M24*180 | 0.636 | ||
| Ss8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| Ss8/150 | M24*150 | 0.548 |
As pontas dos parafusos ferroviários são geralmente usadas para fixar travessas de concreto e podem ser aparafusadas em ponteiras de plástico fundidas em travessas de concreto. Ao contrário dos espigões, os espigões dos parafusos ferroviários podem variar em perfis de rosca, comprimentos, diâmetros e cabeças de acionamento com base em diferentes padrões internacionais e requisitos geográficos específicos.
A ponta do parafuso é usada para conectar o trilho de aço ao dormente de concreto. A parte inferior da haste é um parafuso e a parte superior é um parafuso. A resistência à tração é {{0}},5 ~ 1,0 vezes maior que a comum, mas a resistência ao impulso é cerca de 50% menor. Devido ao inconveniente desmantelamento e dificuldade de ajuste da bitola, geralmente é utilizado em desvios de via. Ao instalar o espigão do parafuso, é necessário fixar a haste no furo reservado da travessa de concreto, e os parafusos superiores devem ser utilizados para fixar a placa de reforço ou elástico.
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