As barras de junta ferroviária, também conhecidas como placas de fixação, barras de emenda ou barras de junta na terminologia ferroviária, são barras de conexão metálica cuja função é unir as extremidades de duas seções de trilho com parafusos de trilho. Exportamos vários tipos de barras de junta de peixe para diversas aplicações, e a qualidade das barras de junta ferroviária que produzimos foi testada e aprovada pelos mercados da América do Sul, Europa e Sudeste Asiático. Temos a capacidade de produzir vários tipos de placas de fixação ferroviárias para atender vários tipos de seções ferroviárias, como UIC 60, UIC 54, U33, BS 80A, BS 90A, IRS 52 KG, IRS 90 Lbs, 115 RE, 136 RE, TJ 45, TJ 37, RN 45 e outras placas de peixe ferroviárias, e fornecemos placas de peixe de acordo com padrões internacionais como BS, ASTM e DIN, temos equipamentos de laminação, forjamento, usinagem, perfuração e puncionamento, que podem ser fornecidos de acordo com os desenhos dos clientes para personalizar as dimensões da placa de pesca da trilha.
Tipos de juntas ferroviárias
Barra de junção de trilho padrão AREMA (usada principalmente nos EUA)

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Padrão |
Material |
Tamanho |
Resistência à tração Rm |
Força de rendimento |
Alongamento A |
Redução da Área Z |
Dureza Brinell |
Curva Fria d=3a |
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AREMA 2007 |
aço 55# |
115RE, 119RE, 132RE, 133RE, 136RE, 141RE, etc. |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
Junta ferroviária padrão africana (usada principalmente na África)

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Padrão |
Material |
Tamanho |
Resistência à tração Rm |
Força de rendimento |
Alongamento A |
Redução da Área Z |
Dureza Brinell |
Curva Fria d=3a |
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Com base nas demandas do cliente |
aço 55# |
85 libras, 85 libras-80 libras |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
Junta ferroviária padrão sul-americana (usada principalmente no Brasil e Peru)

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Padrão |
Material |
Tamanho |
Resistência à tração Rm |
Força de rendimento |
Alongamento A |
Redução da Área Z |
Dureza Brinell |
Curva Fria d=3a |
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Com base nas demandas do cliente |
aço 55# ou personalizado |
TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60 (Brasileiro) 75LBS ASCE, 75LBS BSS, 80LBS ASCE, TJ BS80A (Peruano) |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
Junta de trilho padrão DIN (usada principalmente na Alemanha)

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Padrão |
Material |
Tamanho |
Resistência à tração Rm |
Força de rendimento |
Alongamento A |
Redução da Área Z |
Dureza Brinell |
Curva Fria d=3a |
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DIN5902-1995 |
aço Q235 / aço Q295 |
S30 para trilho FL30, S33 para trilho FL33, S41 para trilho FL41, S49 para trilho FL49, FL10, FL14, FL18, FL20, FL41-54 |
Maior ou igual a 375 Mpa |
Maior ou igual a 235 Mpa |
Maior ou igual a 21% |
N/A |
N/A |
N/A |
Juntas ferroviárias padrão UIC (União Internacional de Ferrovias)

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Padrão |
Material |
Tamanho |
Resistência à tração Rm |
Força de rendimento |
Alongamento A |
Redução da Área Z |
Dureza Brinell |
Curva Fria d=3a |
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UIC864-4 e UIC864-8 |
aço 40# |
U79–UIC54, U85–UIC60 |
550-650MPa |
N/A |
Maior ou igual a 18% |
N/A |
N/A |
N/A |
Junta ferroviária padrão BS (usada principalmente no Reino Unido)

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Padrão |
Material |
Tamanho |
Resistência à tração Rm |
Força de rendimento |
Alongamento A |
Redução da Área Z |
Dureza Brinell |
Curva Fria d=3a |
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Bobagem47-1 |
aço 40# |
BS75R,BS80A,BS90A,BS100A,BS113A |
550-650MPa |
N/A |
Maior ou igual a 18% |
N/A |
N/A |
N/A |
Junta ferroviária padrão GB (usada principalmente na China)

Composição química
C: 0.52~0.60
Mn: {{0}},50~0,80
Si: {{0}},17~0,37
S: Menor ou igual a 0,035
P: Menor ou igual a 0,035
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Padrão |
Material |
Tamanho (kg) |
Resistência à tração Rm |
Força de rendimento |
Alongamento A |
Redução da Área Z |
Dureza Brinell |
Curva Fria d=3a |
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TB/T2345-2008 |
aço 55# |
43,52,60,75 |
Maior ou igual a 785 Mpa |
Maior ou igual a 520 Mpa |
Maior ou igual a 9% |
Maior ou igual a 20% |
CHF 227-388 |
30 graus, sem rachaduras |
As hastes ferroviárias são um dos componentes indispensáveis e importantes do sistema ferroviário. Desempenham um papel vital para garantir a operação segura e fiável dos comboios. Também chamadas de placas de peixe, essas hastes conectam dois trilhos separados para formar um trilho contínuo.
A principal função da haste de junta é conectar dois trilhos para que o trem possa circular suavemente nos trilhos. Os postes devem ser fortes e estáveis o suficiente para suportar o peso dos trens que passam sobre eles, bem como fatores ambientais, como mudanças climáticas e de temperatura.
Se as hastes de junção dos trilhos não forem instaladas e mantidas adequadamente, os trilhos podem se tornar instáveis, causando descarrilamentos e acidentes. Portanto, o pessoal ferroviário precisa inspecionar e manter regularmente as hastes das juntas para garantir que estejam em boas condições de funcionamento.
Em termos de manutenção, as hastes das juntas ferroviárias requerem lubrificação e manutenção regulares para mantê-las em boas condições de funcionamento. Além disso, se a haste da junta estiver danificada ou desgastada, ela precisará ser substituída a tempo de evitar possíveis riscos à segurança.
Em suma, a haste ferroviária é um dos componentes importantes para garantir o funcionamento normal do sistema ferroviário. Para garantir a operação segura e confiável do trem, é necessário prestar atenção à instalação e manutenção das hastes articuladas e realizar inspeções e manutenção regulares para garantir que estejam em boas condições de funcionamento.
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