Fixador tipo WJ-8 para ferrovia de alta-velocidade

Os sistemas de fixação ferroviária são dispositivos essenciais para garantir a estabilidade das estruturas das vias férreas. Eles conseguem uma conexão estreita entre trilhos e travessas por meio de conexão mecânica para garantir a operação segura do trem. Suas funções básicas incluem fixar a posição dos trilhos, manter a bitola precisa e distribuir uniformemente as cargas dos trens para travessas e leitos. Sistemas comuns SKL, KPO, Nabla, WJ-8 e E-type.
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Descrição

 

Introdução do produto

 

O sistema de fixação ferroviária é uma parte importante da via férrea. Sua função é fixar firmemente os trilhos nas travessas, garantir a estabilidade da geometria dos trilhos e garantir a operação segura do trem. O sistema é composto principalmente de fixadores, almofadas, peças de ancoragem, etc. Através de diferentes projetos estruturais e seleções de materiais, ele derivou vários tipos, como SKL, KPO, Nabla, WJ-8 e E-type para atender às necessidades de diferentes cenários ferroviários.

 

Sistema de fixação tipo WJ-8:especialmente projetado para trilhos ferroviários de alta-velocidade sem lastro, ele consiste em barras de mola, blocos padrão isolantes e coxins ferroviários. As barras de mola fornecem pressão de flambagem para garantir a estabilidade dos trilhos; os blocos padrão isolantes usam materiais isolantes para evitar que a corrente parasita da ferrovia eletrificada corroa a estrutura da via; as almofadas dos trilhos desempenham um papel de amortecimento e redução de vibração. O sistema WJ-8 possui alta precisão de ajuste de bitola e excelente desempenho de isolamento. É o principal sistema de fixação para a construção de ferrovias de alta-velocidade, como a Ferrovia de Alta Velocidade de Pequim-Guangzhou-e a Ferrovia de Alta Velocidade de Harbin-Dalian.

 

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Características e vantagens estruturais do fixador tipo WJ-8:

 

Estrutura estável:É um fecho elástico não{0}}separável com uma almofada de ferro. Os ombros de concreto são fixados em travessas de concreto ou em ranhuras de suporte de lajes. A carga lateral do trem é transmitida aos acostamentos de concreto através das sapatas de ferro e dos defletores de bitola, o que reduz a posição da carga lateral e torna a estrutura mais estável. As pontas espirais são basicamente elásticas, garantindo a confiabilidade-de longo prazo da conexão com a luva de náilon.

 

Boa elasticidade:Uma camada de almofada elástica é colocada sob a almofada de ferro, usando materiais elastômeros termoendurecíveis de longa-vida. O sistema de fixação tem boa elasticidade e pode absorver efetivamente o impacto e a energia de vibração da operação do trem e reduzir o desgaste dos componentes da via.

 

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Como fornecedor profissional de sistemas de fixação ferroviária, a GNEE RAIL compreende profundamente a importância desses componentes-chave para a segurança dos trilhos. Ao introduzir equipamentos de fabricação modernos e implementar-controle completo de qualidade do processo, nossos produtos apresentam excelente desempenho em resistência à vibração e resistência à corrosão. Damos importância à combinação de inovação tecnológica e aplicação prática, e o design do produto considera plenamente a conveniência de instalação e manutenção. Com uma rede de serviços global, podemos responder rapidamente às necessidades dos clientes e fornecer suporte técnico profissional e garantia de fornecimento.

 

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