Introdução do produto

Principais características estruturais do sistema de fixação ferroviária tipo II:

Amortecimento de vibração de camada dupla-:Placas de enchimento de borrachasão instalados entre o trilho e a placa de base de aço e entre a placa de base e a fundação.

Componentes de fixação versáteis:Os clipes elásticos Tipo II servem como fixadores primários, com compatibilidade para a instalação de clipes elásticos Tipo I do tipo B.

Parafuso-TMecanismo de fixação:A placa de base de aço apresenta um assento de inserção de parafuso T-. Apertar a porca do parafuso T- fixa o clipe elástico no lugar.

Ajuste do medidor:Um bloco padrão é posicionado entre o assento do parafuso T-e o trilho, permitindo o ajuste da bitola da via dentro de uma faixa de -8 a +4 mm.

Fixação da Placa Base:A placa de base de aço possui furos para parafusos que se alinham com mangas isoladas embutidas na fundação de concreto. Os parafusos de ancoragem, combinados com arruelas de pressão entre o parafuso e a placa de base, garantem uma fixação segura.

Ajuste vertical do trilho:O ajuste de altura é obtido através de placas de calço:
Ajuste de 10 mm sob o trilho
Ajuste de 10 mm sob a placa de base de aço
Ajuste vertical total: 20 mm

Componentes do sistema de fixação ferroviária tipo II

Lista de componentes do sistema de fixação de trilho tipo-II

Tipo	Produto	Especificação	Padrão/Desenho	Unidade	Quantidade
Sistema de fixação de trilho tipo-II	*ponta de parafuso*	24*195	TB/T564	Peças	2
	noz	M24	GB41	Peças	2
	clipe de trilho	II-tipo	TB/T3065.2	Peças	2
	placas defletoras de calibre	6#	TB/T1495.3	Peças	1
	placas defletoras de calibre	10#	TB/T1495.3	Peças	1
	arruela plana	25506	TB/T1495.4	Peças	2
	*almofada de borracha*	IIIa	TB/T2626	Peças	1
	assento defletor de náilon	2-4#	TB/T1495.5	Peças	2

Desempenho do clipe tipo II

Item	Faixa de especificações
Grau de material	60Si2Mn, 55CrSi ou aço de mola equivalente
Resistência à tracção	Maior ou igual a 1500 MPa
Força de rendimento	Maior ou igual a 1300 MPa
Deflexão Elástica	9–12 mm (sem deformação permanente)
Carga do dedo do pé (força de fixação)	8–14 kN, configurável por projeto
Vida de fadiga	Maior ou igual a 5 milhões de ciclos sob carga especificada
Tratamento térmico	Temperado e temperado
Tratamento de superfície	Óleo puro, óxido preto, HDG ou Dacromet

Aplicação do sistema de fixação Tipo II

Tipos de linhas ferroviárias

Ferrovias troncais de velocidade geral:Adequado para ferrovias troncais com velocidades de projeto inferiores ou iguais a 160 km/h, atendendo aos requisitos de estabilidade dos trilhos para volume de tráfego médio e velocidades convencionais.

Ferrovias Intermunicipais:Usado em linhas suburbanas intermunicipais (por exemplo, Pearl River Delta Intercity, Yangtze River Delta Intercity) para conectar trilhos com travessas de concreto, adaptando-se a partidas/paradas frequentes e cargas médias.

Frete-Linhas Dedicadas:Aplicado em algumas linhas de carga de médio-volume (por exemplo, ferrovias de carga locais), aproveitando sua resistência estrutural para resistir às forças de impacto longitudinal dos trens de carga.

Ferrovias troncais de velocidade geral

Ferrovias Intermunicipais

Frete-Linhas Dedicadas

Tipos de correspondência de dorminhoco

Travessas de concreto com ombros:Usado em conjunto com travessas de concreto com ombros (por exemplo, travessas Tipo Ⅱ, Tipo Ⅲ). A bitola da via é ajustada através da cooperação de retentores e ombros para melhorar a estabilidade lateral.

Perguntas frequentes sobre sistemas de fixação ferroviária

Perguntas frequentes

Como são fabricados os sistemas de fixação?

Componentes como clipes elásticos e retentores são produzidos de acordo com as especificações do projeto. Os clipes elásticos passam por forjamento e tratamento térmico, enquanto os blocos isolantes são moldados-por injeção. Após o tratamento anti-corrosão, os componentes são montados, testados quanto à força de fixação e outras propriedades, e aprovados para entrega após aprovação nas inspeções.

Como são instalados os sistemas de fixação?

Limpe a ranhura do dormente, fixe as pontas com enxofre, coloque a placa de enchimento de borracha, instale o retentor e o bloco isolante, aperte o clipe elástico, adicione a arruela e aperte a porca, em seguida inspecione a força de fixação, bitola, etc.

Como os sistemas de fixação são embalados?

Ao embalar sistemas de fixação ferroviária, todos os componentes são primeiro limpos e protegidos contra ferrugem, depois classificados de acordo com as especificações e colocados em caixas-à prova de umidade. Os acessórios são separados por materiais tampão e as caixas são etiquetadas com informações como modelo e quantidade para garantir que não haja danos durante o transporte.

Quais são as diferenças entre os sistemas de fixação Tipo II e Tipo I?

Os clipes elásticos Tipo II têm maior resistência e maior força de fixação do que o Tipo I, o que os torna adequados para ferrovias de-transporte pesado. O Tipo I utiliza arruelas de pressão, enquanto o Tipo II utiliza assentos retentores de náilon, oferecendo melhor desempenho de isolamento e uma estrutura mais otimizada.

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