Os trilhos ferroviários de plástico podem oferecer melhores propriedades de redução de ruído em comparação com os materiais tradicionais, contribuindo para operações ferroviárias mais silenciosas e redução da poluição sonora nas áreas circundantes. O peso mais leve dos dormentes de plástico pode torná-los mais fáceis de manusear e instalar, reduzindo potencialmente a necessidade de mão de obra e acelerando projetos de construção ou manutenção. Dormentes de plástico poderiam oferecer melhor resistência à deformação da via causada por cargas pesadas e forças dinâmicas, levando a uma melhor estabilidade da via. A resistência dos dormentes de plástico à decomposição, infestações de insetos e fatores ambientais pode resultar em menores necessidades de manutenção, reduzindo o tempo de inatividade e os custos associados.
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Densidade: |
0.92-0,96 g/cm³ |
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Resistência à tração no rendimento: |
15-20 MPa |
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Resistência ao impacto entalhada: |
80-170 kj/㎡ |
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Intensidade de impacto: |
100-160 kg/m³ |
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Resistência à abrasão (teste de pasta de areia): |
70-120% |
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Coeficiente de uso: |
0.15 |
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Dureza Shore D: |
63-68o |
Alguns materiais plásticos usados em travessas podem ter coeficientes de expansão térmica mais baixos do que os materiais tradicionais, ajudando a manter a estabilidade da via sob condições variáveis de temperatura. A durabilidade e a resistência das travessas de plástico à umidade podem contribuir para reduzir o assentamento dos trilhos, ajudando a manter a geometria dos trilhos. Os fabricantes podem ajustar a composição dos dormentes de plástico para obter propriedades mecânicas específicas, como flexibilidade ou rigidez, adaptadas às diferentes condições da pista. Alguns projetos de dormentes de plástico podem facilitar uma instalação mais rápida, permitindo reparos e trabalhos de manutenção mais rápidos, o que pode ser crucial para minimizar interrupções. A resistência das travessas de plástico à decomposição e às infestações de insetos pode contribuir para um ambiente ferroviário mais seguro, evitando a degradação dos trilhos que pode comprometer a segurança.
Apesar dos custos iniciais potencialmente mais elevados, a combinação de requisitos de manutenção reduzidos, vida útil prolongada e desempenho melhorado da via pode levar a custos mais baixos do ciclo de vida.
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