1. Travessas monobloco de concreto protendido com clipe P
O dormente monobloco de concreto protendido tem comprimento total de 2750mm e peso de cerca de 270kg, que possui seção transversal trapezoidal com largura de 154mm na parte superior e 250mm na parte inferior e altura de 210mm no assento do trilho. O dormente é protendido com 18 fios de aço de alta resistência (HTS) de 3×3 mm de diâmetro e elos de aço macio de 126 mm de diâmetro. A pré-tensão inicial do aço é de 100 kg/cm2. A resistência ao esmagamento do concreto durante 28-dias não é inferior a 525kg. O trilho é colocado sobre uma almofada de borracha ranhurada de 130×130mm. O sistema de fixação é P-clip para trilho de 52kg, que são fixados nos insertos de ferro fundido.
A. travessas de concreto PCS-12 e PCS-14
O dormente de concreto PCS-12 é o tipo de dormente de concreto protendido para uso em linhas BG com trilho de 52kg e clipe de trilho elástico. O dormente de concreto PCS-14 é do tipo para uso com trilho de 60kg e clipe de trilho elástico, que foi padronizado na Indian Railway.
2. Dormentes de concreto tipo pós-tensão monobloco para BG
Na Índia, a primeira fábrica para a fabricação de dormentes de concreto monobloco pós-tensão foi fundada em Allahabad em colaboração com M/s Dyckerhoff e Widmann (D&W) da Alemanha.
O tamanho da travessa é 2.750 mm de comprimento, 160 mm (parte superior) e 200 mm (parte inferior) de largura no centro, 180 mm de profundidade no centro e 295 kg de peso. Suas características de projeto são força de protensão inicial de 37t, força de protensão final de 31t, resistência mínima do concreto de 550 kg/cm2 em 28 dias, resistência mínima do concreto de 450 kg/cm2 no momento da aplicação do protensão.
3. Travessas PRC monobloco para MG (PCS-17)
O projeto de travessas PRC monobloco (PCS-17) foi recentemente padronizado para MG, que possui seção transversal trapezoidal semelhante à do travessa BG. O concreto deve ter uma resistência à compressão 28-dia de 525 kg/cm2 com 2.000 mm de comprimento e 158,5 kg de peso. Doze fios de 3×3 mm de fio HTS tensionados para uma força inicial de travessas PRC de 2.730 kg podem ser usados para trilho 90R com clipe de trilho elástico e forro de náilon preenchido com vidro (GFN 66) e em placas de base.
4. Dormente RCC de dois blocos para BG
O projeto do dormente RCC de dois blocos para BG foi padronizado pela RDSO na Indian Railway.
5. Dormente de concreto de dois blocos para MG
Recentemente foi desenvolvido um dormente de concreto de dois blocos para uso em MG. O dormente é composto por dois blocos de concreto de cimento. Cada um pesa cerca de 36 kg, incluindo um reforço MS de 7 kg. Os blocos dormentes são conectados por uma barra angular de seção 55×50×6mm e 1,5m de comprimento. O trilho é instalado no bloco dormente por meio de um arranjo de clipe e parafuso ou bucha de polietileno e parafuso do trilho. Uma almofada é colocada abaixo do assento do trilho para proporcionar amortecimento.
A Indian Railway tem modernizado seus trilhos rapidamente para atender às necessidades de transporte intenso. Para as empresas chinesas, a Índia é um mercado grande e próspero de produtos ferroviários.
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