Laço de concreto ferroviário

Tem as vantagens de economizar madeira, longa vida útil, boa qualidade de assentamento, baixa carga de trabalho de manutenção e baixo custo.

É significativamente superior à madeira em aplicações ferroviárias de alta velocidade, serviços pesados, sem costura e outras.

Em linhas contínuas, a estabilidade das travessas de concreto armado é 15 a 20% maior que a das travessas de madeira. Portanto, é especialmente adequado para linhas de passageiros de alta velocidade. Por exemplo, o Shinkansen do Japão e os troncos de alta velocidade da Rússia estão instalando-o.

É claro que as travessas de concreto também apresentam desvantagens, especialmente pesos que são muito maiores do que as travessas de madeira. Portanto, não é adequado para uso em leitos instáveis ​​e novos; em áreas com geadas intensas no inverno, geralmente não é permitido o uso de dormentes de concreto; é melhor não usar grandes quantidades de travessas de concreto no trecho ferroviário para transporte de carvão e minério, ou em leitos de estradas altamente poluídos.

De acordo com a estrutura, o dormente de concreto é dividido em tipo integral, tipo combinado e semi-dormente;

O dormente de concreto é dividido em dormente de concreto armado e dormente de concreto armado protendido de acordo com a armadura;

De acordo com a aplicação do pré-esforço, é dividido em método de pré-tensão, método de pós-tensão e método de reforço contínuo;

De acordo com a bitola do trilho, o dormente de concreto é dividido em travessas de concreto de bitola padrão de 1435 mm e travessas de concreto de bitola estreita de 600, 762 e 1000 mm.

Quando o trem circula, as barras de aço da camada superior do dormente têm que suportar uma enorme tensão, e as barras de aço da camada inferior têm que suportar uma forte pressão. Como as barras de aço da camada superior são afetadas por uma enorme tensão, isso produzirá uma espécie de força antifuncional que as encurtará. Isso ajudará a neutralizar a tensão causada pelo trem. Portanto, o dormente de concreto precisa de maior resistência.

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